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Sonntag, April 20, 2025
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Speedhill Geyer am 22.08.2020

Wie die FreiePresse heute berichtet, gibt es grünes Licht für das Speedhill in Geyer am 22.08.2020. Das 14. Speedhill kann somit in der kommenden Woche auf der Skipiste an der Waltershöhe ausgetragen werden.

Peter Groß als Verantwortlicher der Motorsportabteilung freut sich nun auf die Veranstaltung: „Natürlich müssen wir uns an Auflagen halten. Aber nun können wir auch in die Detailplanung gehen.“

Der Start soll um 9.30 Uhr erfolgen.

Foto: DG Design / Denis Günther

Enduro Termine am 15./16.08.2020

Motorsport-life.com ist kurz vor dem Coronabedingten Lockdown offiziell gestartet. Unser Ziel war es für den Endurosport immer aktuell zu berichten und auch die Termin vom kommenden Wochenende zu veröffentlichen. Leider wurde dieses Vorhaben ebenfalls durcheinander geworfen aufgrund der Absage aller Veranstaltungen.

Mit dem ECHT Endurocup startet am Wochenende die erste Serie in die Saison. Dies allerdings noch im benachbarten Tschechischen Nachbarland. Wir wollen nun den Service neu starten und hoffen auf viele Termine in den nächsten Wochen.

Wir versuchen den Kalender immer vollständig zu haben, allerdings kann es einmal passieren das wir eine Veranstaltung vergessen. Sollte etwas fehlen meldet euch einfach per E-Mail unter info@dg-design.net mit der jeweiligen Veranstaltung.

Cairoli zeigt Klasse, um den ersten MXGP-Sieg des Jahres 2020 zu feiern

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Beim zweiten von drei Grands Prix im MXGP 2020, der innerhalb einer Woche auf der Rennstrecke von Kegums stattfand, belegte Red Bull KTM Factory Racing zwei Plätze auf dem Podium der Königsklasse: Tony Cairoli verzeichnete seinen 90. Karrieresieg und den ersten seit dem Großen Preis von Lombardei im Mai 2019, während Serienführer Jeffrey Herlings den dritten Platz für seine erste Trophäe seit dem Neustart 2020 belegte.

Beim Großen Preis von Riga kamen die Teams MXGP und MX2 in Kegums mit nur geringfügigen Änderungen an der holprigen und sandigen Strecke wieder zum Einsatz. Helle, aber kühlere Bedingungen im Vergleich zum heißen Eröffnungsrennen in Lettland am vergangenen Sonntag halfen den Fahrern, sich durch das eintägige Format und nach der erzwungenen fünfmonatigen Pause an das Tempo der FIM-Weltmeisterschaft 2020 anzupassen.

MXGP bot einige enge und fesselnde Szenen. Cairoli, der nach dem Grand Prix von Lettland am vergangenen Sonntag ein schmerzendes rechtes Knie hatte, erwischte einen idealen Start im ersten Moto und folgte Teamkollege Jorge Prado in einer KTM 450 SX-F ‚1-2‘. Die Formation war von kurzer Dauer, denn Prado erlitt einen Vorderradbruch, musste an die Box, verlor eine Runde und würde als 29. ins Ziel kommen. Cairoli war frei, sein eigenes Tempo zu bestimmen und einen komfortablen Abstand zur Fahne zu verteidigen. Jeffrey Herlings war in der Zwischenzeit in einen Sturz in der ersten Kurve verwickelt worden und hatte ein hartes Rennen, um den dritten Platz zu erreichen.

Jetzt war Prado an der Reihe, der beim Start mit dem Start des zweiten Rennens zu leiden hatte. Der Spanier wurde in die Enge getrieben und verbrachte die 30 Minuten und 2 Runden damit, wieder auf den 13. An der Spitze führte Cairoli, bis er von Herlings und Arminas Jasikonis überholt wurde, und füllte dann einen Teil eines dicht aufeinanderfolgenden Quartetts aus. Herlings stürzte überraschend auf einem kleinen Wellenabschnitt zwei Runden vor Schluss und zwang Caroli durch schnelles Aufheben seines Rennrads zu einem Ausweichmanöver, und auch der neunmalige Weltmeister stürzte kurzzeitig. Am Ende des Rennens lag Herlings nur zwei Sekunden hinter dem Sieger Jasikonis und belegte erneut den dritten Platz, während Cairoli auf den vierten Platz fuhr und sich den Gesamtsieg sicherte.

Herlings verlor zwar seine Chance auf einen dritten Triumph in der bisherigen Vier-Runden-Saison, konnte seine Führung in der MXGP-Meisterschaft jedoch dank des DNF von Tim Gajser ausbauen. Der Niederländer hat einen Vorsprung von 28 Punkten. Cairoli liegt nun auf Rang 3 der Rangliste.

Tony Cairoli: „Ich bin wirklich glücklich, wieder auf dem Podium zu stehen und einen Sieg zu feiern. Letzten Sonntag war nicht mein Tag, und ich hatte mit einer weiteren Verletzung an meinem Knie zu kämpfen. Ich wusste nicht, was mich erwartet. Ich ging ins Krankenhaus, um Flüssigkeit und eine entzündungshemmende Behandlung zu bekommen. Das Knie war ziemlich wund und geschwollen. Im ersten Moto hielt ich mich aus den Schwierigkeiten heraus, fand meinen Rhythmus, hielt mich geschmeidig und versuchte, meine Füße oben zu halten. Ich war wirklich zufrieden mit dem Verlauf. Im zweiten Rennen erwischte ich wieder einen guten Start, aber Jeffrey und [Arminas] Jasikonis fuhren sehr schnell. Ich habe einfach versucht, ihnen zu folgen, und ich wusste, dass meine Kondition in Ordnung war: Wenn ich bei ihnen sein konnte, konnte ich am Ende noch mehr pushen. An einem Punkt in den Wellen sah ich die gelben Flaggen und Jeffrey auf dem Boden. Er hob ab und startete sehr schnell vor mir, und ich war etwas geschockt und musste bremsen. Ich verlor das Vorderrad. Ich hatte einen Vorsprung vor den anderen, also hielt ich meine Position und beobachtete, was passieren würde. Ich bin wirklich zufrieden mit dem Ergebnis und der Verbesserung gegenüber dem letzten Wochenende – vor allem mit den Starts – und freue mich jetzt auf den nächsten Sonntag. Hoffentlich kann das Knie ein bisschen stärker und bereit für die Kämpfe sein, die wir alle sehen wollen“.

Jeffrey Herlings: „Nachdem ich im ersten Moto hinter der Massenkarambolage stecken geblieben war, musste ich mich ziemlich stark umgruppieren und wieder zurückkommen, wie ich es am vergangenen Sonntag im zweiten Moto getan habe. Ich schaffte es bis auf den dritten Platz und saß am Hinterrad von [Romain] Febvre, konnte ihn aber nicht überholen. Der Start war im zweiten Rennen viel besser – bis zum dritten Platz und mein bester seit wir in Lettland ankamen – ich überholte Tony und führte bis zwei Runden vor Schluss, als mein Vorderrad weggespült wurde. Ich schaffte noch den 3. Platz und entschuldigte mich bei Tony, weil er meinetwegen gestürzt sein könnte! Wie auch immer, wir stehen beide auf dem Podium und haben unsere Punkteführung in der Meisterschaft ausgebaut. Hoffentlich können wir am kommenden Sonntag endlich ganz oben auf der Box stehen“.

Jorge Prado: „Ich hatte im Vergleich zum letzten Sonntag ein besseres Tor und hatte einen perfekten Sprung aus dem Tor. Es war gut, eine Weile in Führung zu liegen, aber dann brach das Vorderrad, und ich war wieder ins Rennen eingestiegen, mehr oder weniger an der gleichen Stelle, aber eine Runde zurück! Ich ließ Tony durch und folgte ihm dann einfach. Einfach nur Pech. Ein anderer Fahrer traf mich zu Beginn des zweiten Rennens von hinten und schob mich komplett nach außen. Ich musste anfangen, hart zu stürmen und an vielen Jungs vorbeizuziehen, bis [Gautier] Paulin vor mir eine volle Böschung ausblies und ich bereits an der Linie lag. Mein Vorderrad schnappte sich den Sand und ich wäre fast über die Stangen gefahren. Es war eine weitere Situation, gegen die ich nichts tun konnte, und ich verlor den Rhythmus. Das ist schade. Das Glück war heute nicht auf meiner Seite, aber ich bin in gewisser Weise glücklich, weil ich mit meiner Fahrt vom letzten Sonntag große Fortschritte gemacht habe. Ich bin hungrig auf noch bessere Fortschritte an diesem Wochenende“.

Foto: KTM Images/JP Acevedo

Geerts schlägt mit 1-1-Sieg in der MX2-Runde von Riga zurück

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Jago Geerts von Monster Energy Yamaha Factory MX2 holte sich beim vierten Lauf zur MX2-Weltmeisterschaft in Kegums (Riga) wertvolle Meisterschaftspunkte zurück. Mit einem grandiosen Doppelsieg im Rennen gewann er seinen zweiten Grand-Prix-Sieg der Saison. Der 20-jährige Belgier ist nun nur noch 8 Punkte davon entfernt, die Tabellenführung zurückzuerobern.

Auf der „Zelta Zirgs“-Rennstrecke in Kegums fand innerhalb von drei Tagen der zweite Grand Prix der Saison statt. Für das Duo Jago Geerts und Ben Watson von Monster Energy Yamaha Factory MX2 war es ein weiterer hart umkämpfter Thriller.

Geerts konzentrierte sich voll und ganz darauf, nach einem rauen Grand Prix vor weniger als 72 Stunden wichtige Meisterschaftspunkte zurückzugewinnen. Er legte schnell einige schnelle Runden hin und schaffte es, in Runde 4 mit einer 1:56,841 die drittschnellste Zeit im Qualifying zu fahren, während Watson die Session als Siebter mit einer 1:58,157 beendete.

Im Eröffnungsrennen ging Geerts in den ersten drei Runden des ersten Rennens mit dem Tabellenführer Tom Vialle von Bar zu Bar, bevor er in Runde 4 den Franzosen um die Führung überholte. Als Vialle auf den vierten Platz zurückfiel, behielt Geerts nach einem kleinen Fehler in Runde 9 die Führung und überquerte schließlich die Ziellinie für seinen vierten Saisonsieg mit 6 Sekunden Rückstand auf Roan van de Moosdijk.

Als die Tore für das letzte Rennen des Tages fielen, war es Geerts, der auf seiner YZ250FM einen beeindruckenden Holeshot hinlegte und das Rennen von Anfang bis Ende kontrollierte, um es zu einem perfekten Tag beim MX2-Grand Prix von Riga zu machen und seinen ersten Doppelsieg in der Geschichte des Rennens zu sichern.

Teamkollege Watson hatte die nötige Geschwindigkeit, um einen Platz auf dem Podium herauszufordern, konnte aber aufgrund eines technischen Problems im ersten Rennen keine einzige Runde drehen. In Rennen 2 hatte ein anderer Fahrer erneut kein Glück, als er den „919“ bei der ersten Kurve aus dem Rennen warf und damit seine Hoffnungen auf eine Top-Drei-Platzierung zunichte machte. Nichtsdestotrotz blieben seine Bemühungen nicht unbemerkt, als er von außerhalb der Top-20 hart angriff, um als Neunter unter die Top-10 zu kommen.

Watson wurde dank der 12 Punkte, die er im letzten Rennen als Neunter erhielt, auf den 14. Platz in der Grand-Prix-Wertung befördert. Der Brite ist nun Achter in der MX2-Meisterschaftswertung.

Die nächste Runde der FIM MX2-Weltmeisterschaft ist das Finale des lettischen Tripleheaders und findet am Sonntag, den 14. August, hier in Kegums statt.

Geerts: „Insgesamt war es ein wirklich guter Tag für mich. Im zweiten Durchgang bekam ich meinen ersten Holeshot des Jahres, und damit war ich wirklich zufrieden. Ich fühlte mich auf dem Rad und auf der Strecke gut, deshalb freue ich mich von hier aus darauf, am Sonntag wieder hier zu fahren und der Führung in der Meisterschaft näher zu kommen. „

Foto: Yamaha

Saisonauftakt der ADAC GT4 Germany auf dem Nürburgring

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Die ADAC GT4 Germany startet am kommenden Wochenende (14. bis 16. August) auf dem Nürburgring mit einem starken Feld mit Sportwagen von sieben Herstellern in die zweite Saison. Neben Fahrzeugen von Audi, BMW, McLaren, Mercedes-AMG und Porsche gibt es dabei zwei Premieren: Erstmals startet eine Ginetta G55 in der Serie, dazu feiert die Evo-Version des letztjährigen Meisterautos KTM X-Bow in der Eifel sogar sein Europa-Debüt. Die Rennen auf dem Nürburgring werden nach einem vom ADAC GT Masters entwickelten und behördlich genehmigten Infektionsschutzkonzept ausgetragen. Zuschauer können die Rennen in begrenzter Anzahl nach einem vom Nürburgring entwickelten Hygienekonzept live vor Ort verfolgen, Tickets sind ausschließlich online erhältlich. Die Rennen der ADAC GT4 Germany werden Samstag und Sonntag ab 14.30 Uhr live SPORT1 im Free-TV übertragen. Außerdem sind sie online im Livestream auf sport1.de, adac.de/motorsport und youtube.com/adac zu sehen.

In der zweiten Saison der ADAC GT4 Germany starten gleich fünf neue Teams in der Serie: Das Team Lillestoff (BMW M4 GT4), Dupré Motorsport Engineering, HTP-Winward Motorsport (beide Mercedes-AMG GT4), T3-HRT-Motorsport (Audi R8 LMS GT4) und das Team Piro Sports Caffè d´Italia (Ginetta G55 GT4). Die Teams AVIA Sorg Rennsport (BMW) und RTR Projects (KTM X-Box GT4) hatten bereits 2019 an ausgewählten Rennen der ADAC GT4 Germany teilgenommen und sich nun für eine volle Saison in der Serie entschieden. Schütz Motorsport (Mercedes-AMG und Porsche 718 Cayman GT4) und Allied-Racing (Porsche) haben zudem ihr Engagement in der ADAC GT4 Germany für die Saison 2020 um zusätzliche Fahrzeuge erweitert.

Darüber hinaus bereichern im Jahr 2020 zwei neue Fahrzeuge die Serie. Britisches Flair bringt dabei die Ginetta G55 GT4, die von Cedric Piro (22/Heusweiler) und Robin Falkenbach (18/Niederkassel, beide Team Piro Sports Caffè d´Italia) pilotiert wird. Sogar das Europa-Renndebüt gibt in der ADAC GT4 Germany die brandneue Evo-Version des letztjährigen Meisterautos KTM X-Bow GT4.
„Endlich ist das Warten auf den Saisonstart der ADAC GT4 Germany vorbei. Die Vorfreude ist riesig und ich bin richtig glücklich, 2020 wieder mit dabei sein zu können“, blickt Reinhard Kofler (35/AUT) auf den Saisonauftakt voraus. Er teilt sich den KTM X-Bow GT4 Evo mit Florian Janits (22/AUT, beide True Racing). „Wir möchten uns stark präsentieren und sind sehr gut vorbereitet. Ich hoffe, dass wir um die vorderen Positionen mitkämpfen und gute Punkte einfahren können. Die Strecke sollte dem Fahrzeug ganz gut passen.“

Ebenfalls zum Favoritenkreis zählt der BMW M4 GT4 von Michael Schrey (37/Wallenhorst) und Gabriele Piana ( 33/ITA, beide Hofor Racing by Bonk Motorsport). „Gabriele und ich kennen uns schon seit rund vier Jahren. Der Titel ist für uns in dieser Saison natürlich das ganz große Thema“, erklärt Schrey. „Für das Rennwochenende auf dem Nürburgring müssen wir im Vergleich zur gesamten Saison jedoch etwas tiefer stapeln, weil andere Fahrzeuge unserem BMW wohl etwas überlegen sein werden. Dennoch wollen wir unser Potenzial voll abrufen und versuchen, das bestmögliche Ergebnis herauszufahren. Es wird aber sicherlich schwierig werden.“

Auf dem Nürburgring treten zudem auch vier Rennfahrerinnen in der ADAC GT4 Germany an. Die größte Erfahrung bringt hierbei Claudia Hürtgen (48/Aschheim) mit, die sich einen BMW M4 GT4 mit Sebastian von Gartzen ( 27/Linden, beide Hofor Racing by Bonk Motorsport) teilt. Alesia Kreutzpointner (21/Töging am Inn) und Jacqueline Kreutzpointner (21/Töging am Inn, beide MRS GT-Racing) sind die Töchter des ehemaligen Mercedes-Juniors Fritz Kreutzpointner und fahren einen BMW M4 GT4. Dazu kommt noch Patricija Stalidzane (18/München), die einen McLaren 570S GT4 mit Aleksey Sizov (17/RUS, beide Dörr Motorsport) fährt.

Auch das Küs Team75 Bernhard des zweimaligen Le-Mans-Siegers Timo Bernhard ist 2020 wieder in der ADAC GT4 Germany am Start. Für Youngster Alexander Tauscher (18/Mitterfels) und Kim Berwanger (33/Brücken) wird ein Porsche 718 Cayman GT4 aufgeboten. „Wir sind natürlich sehr froh, nun die Saison auf dem Nürburgring beginnen zu können. Wir konnten im Vorfeld ausgiebig Testen, sodass wir uns sehr gut vorbereitet fühlen“, erklärt Teammanager Klaus Graf. „Kim hat mit seinem Podium 2019 auf dem Sachsenring bewiesen, dass er im Feld vorne mitfahren kann. Bei Alex geht es darum, fehlerfrei zu bleiben, Kilometer zu sammeln und viel zu lernen. Unser erklärtes Ziel für die beiden Läufe ist somit jeweils die Fahrt in die Top Ten.“

Saisonauftakt der ADAC GT4 Germany im TV

SPORT1 15.08.2020 14.30 Uhr Rennen 1 LIVE
SPORT1+ 15.08.2020 22.35 Uhr Rennen 1 Aufzeichnung
SPORT1 16.08.2020 14.30 Uhr Rennen 2 LIVE
SPORT1+ 16.08.2020 22.45 Uhr Rennen 2 Aufzeichnung
SPORT1+ 17.08.2020 11.45 Uhr Rennen 1 Aufzeichnung
SPORT1+ 17.08.2020 16.25 Uhr Rennen 2 Aufzeichnung
SPORT1+ 19.08.2020 16.55 Uhr Rennen 1 Aufzeichnung
SPORT1+ 19.08.2020 21.35 Uhr Rennen 2 Aufzeichnung#

Foto: Gruppe C Photography

ADAC GT Masters-Feld am Nürburgring noch stärker

Nach einem packenden Saisonauftakt geht das ADAC GT Masters am kommenden Wochenende (14.–16. August) auf dem Nürburgring in die nächste Runde. Angeführt wird das 36 Supersportwagen starke Feld von einem Team aus der Eifel: Luca Stolz (25/Brachbach) und Maro Engel (34/Monte Carlo, beide Toksport WRT) starten im Mercedes AMG GT3 Evo der Lokalmatadore von Toksport WRT in ihr Heimspiel. Racing Point oder Lamborghini heißt es hingegen für Formel-1-Star Nico Hülkenberg (34/Monte Carlo, Team mcchip-dkr). Nach dem starken Comeback in Silverstone steht Hülkenberg in der Formel 1 für Racing Point auf Abruf, der geplante Gaststart im ADAC GT Masters ist noch offen. Die beiden Rennen werden Samstag und Sonntag ab 13.00 Uhr live von SPORT1 übertragen. Außerdem sind sie online im Livestream auf sport1.de, adac.de/motorsport und youtube.com/adac zu sehen.

Die Favoriten

Bereits beim Saisonauftakt auf dem Lausitzring beeindruckte das ADAC GT Masters mit einer extrem hohen Leistungsdichte der Sportwagen von Audi, Bentley, BMW, Corvette, Lamborghini, Mercedes-AMG und Porsche. Im Qualifying lagen beim Saisonstart 31 Fahrzeuge innerhalb einer Sekunde – so eng war es in einem Zeittraining noch nie. Mit einem Sieg und einem zweiten Platz im Rücken reisen die Mercedes-AMG-Piloten Luca Stolz und Maro Engel als Spitzenreiter in die Eifel. Mit dem Porsche-Duo Michael Ammermüller (34/Rotthalmünster) und Christian Engelhart (33/Starnberg, beide SSR Performance) sowie Charles Weerts (19/B) und Dries Vanthoor (22/B, beide Team WRT), den Sonntagssiegern in der Lausitz im Audi R8 LMS, folgen Fahrer von zwei weiteren Marken in der Gesamtwertung. Wie unvorhersehbar die Rennen des ADAC GT Masters in der Eifel sind, zeigt die Statistik: Seit 2016 gab es in den acht ausgetragenen Rennen immer einen neuen Gewinner: Wiederholungssieger? Fehlanzeige.

Die Gaststarter

Ob Nico Hülkenberg am Wochenende sein Debüt im ADAC GT Masters feiert, ist angesichts seiner möglichen kurzfristigen Formel-1-Verpflichtung noch offen. Wenn, dann startet der gebürtige Rheinländer im Team mcchip-dkr in einem Lamborghini Huracán GT3 Evo mit „Dieter Schmidtmann“ (35/Mechernich). Ebenfalls über Formel-1-Erfahrung verfügt Audi-Sport-Fahrer Markus Winkelhock (40/Berglen-Steinach), der zusammen mit Mike David Ortmann (20/Ahrensfelde) einen zweiten Audi R8 LMS von EFP Car Collection by Tece pilotiert. Einen dritten Audi setzt beim zweiten Saisonlauf das belgische Team WRT ein. Hier kommen der deutsche Youngster Benjamin Goethe (17/Monte Carlo) und Stuart Hall (35/GB) zum Einsatz. Das Porsche-Aufgebot verstärkt erstmals Joos Sportwagentechnik. Am Steuer des 911 GT3 R wechseln sich Michael Joos (29/Geislingen) und Porsche Young Professional Julien Andlauer (21/F) ab.

Die Lokalmatadore

Für zahlreiche Teams und Fahrer ist der Nürburgring das Heimrennen. Die kürzeste Anreise mit weniger als fünf Kilometern hat Toksport WRT aus Quiddelbach. Auch der Traditionsrennstall Team Zakspeed BKK Mobil Oil Racing aus Niederzissen startet am Wochenende mit seinen zwei Mercedes-AMG GT3 Evo fast vor der Haustür. Einen Reiseweg von etwas weniger als 100 Kilometern hat die Audi-Mannschaft Montaplast by Land Motorsport. Für den Rennstall aus Niederdreisbach starten mit Kim-Luis Schramm (23/Meuspath) und Ex-Champion Christopher Mies (31/Heiligenhaus) gleich zwei Lokalmatadore. Markenkollege Frank Stippler (45/Bad Münstereifel) aus dem Team ISR wohnt nur einen Steinwurf vom Nürburgring entfernt.

Die Strecke

Der Nürburgring gehört zu den Traditionskursen des ADAC GT Masters. In ihrer Debütsaison 2007 trug die Rennserie in der Eifel ihr allererstes Rennwochenende aus. Seitdem startete die „Liga der Supersportwagen“ in jeder Saison auf dem Kurs – in diesem Jahr bereits zum 16. Mal. Gefahren wird auf der 3,629 Kilometer langen Sprintstrecke mit der Formel-1-Schikane. Nur die Rundenlänge des Lausitzrings ist im Kalender kürzer. Wie zuletzt auf dem Lausitzring werden die Rennen nach einem vom ADAC GT Masters entwickelten und behördlich genehmigten Infektionsschutzkonzept ausgetragen. Neben dem ADAC GT Masters starten am Wochenende die ADAC GT4 Germany, die ADAC TCR Germany und die ADAC Formel 4.

ADAC GT Masters eSports Championship

Die ADAC GT Masters eSports Championship trägt am Samstag ab 18.30 Uhr das zweite von acht Saisonrennen aus. 20 Teilnehmer und vier Gaststarter messen sich dabei auf der digitalen Version des Nürburgrings. Insgesamt geht es in der Saison um ein Preisgeld von 80.000 Euro, erster Tabellenführer ist nach seinem Sieg auf dem Lausitzring der Brite Jack Keithley aus dem eSports-Team des Formel-1-Rennstalls Williams. Das Rennen wird im Livestream auf youtube.com/adac und auf adac.de/motorsport übertragen.

Stimmen vor dem Rennwochenende

Maro Engel (Toksport WRT, Mercedes-AMG GT3 Evo): „Wir freuen uns natürlich sehr auf das Nürburgring-Wochenende. Die Rennen dort sind immer mit vielen schönen Erinnerungen verbunden. Im vergangenen Jahr hat unser Team dort bei den ersten Rennen im ADAC GT Masters gleich einen Podiumsplatz gefeiert. Daher sind wir sehr motiviert und wollen den positiven Schwung vom Saisonauftakt mitnehmen. Die Leistungsdichte wird wieder sehr hoch sein, deswegen müssen wir perfekt vorbereitet sein. Das Team wird alles geben, um uns ein Topauto zur Verfügung zu stellen. Luca und ich werden versuchen das Maximum herauszuholen.“

Luca Stolz (Toksport WRT, Mercedes-AMG GT3 Evo): „Wir rechnen uns gute Chancen aus. Wir haben schon im vergangenen Jahr ganz gut performt. Wir kennen beide die Strecke ziemlich gut, zudem ist es die Heimstrecke sowohl von mir als auch vom Team. Daher wäre es natürlich schön, wenn wir an die guten Ergebnisse vom Lausitzring anknüpfen können. Wir wollen möglichst viele Punkte sammeln und dann mal schauen, was am Ende herausspringt.“

Foto: Gruppe C GmbH

Die „Lady in Red“ Kim Irmgartz wird die erste Powerfrau der #Werkeholics

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Kim Irmgartz gibt auf und neben der Strecke ordentlich Gas. Es war nur eine Frage der Zeit, dass sie als erste Frau ein Mitglied der Weber #Werkeholics Crew wird. In ihrem Willkommensvideo stellt sie sich nun ausführlich vor.

Kim Irmgartz ist eine echte Powerfrau und gibt sich nicht mit Stillstand zufrieden. Deshalb erweitert sie seit diesem Frühjahr zu Recht als erste Dame die Weber #Werkeholics. Kim fährt schon von Kindheit an Motocross, ist amtierende Vizemeisterin im DMV Ladies Cup, was der deutschen Damen-Meisterschaft entspricht, und tritt immer wieder in der WMX an, der Frauen Motocross Weltmeisterschaft.
Doch der hauptberuflichen Polizistin ist das alles nicht genug: sie betreibt seit 2019 ihren eigenen Podcast „Holeshot MX“ und ist 2020 zur amtierenden Miss NRW gewählt worden. Damit stand sie im März im Finale zur Miss Germany Wahl! „Miss Germany und Motocross ist für mich kein Widerspruch, im Gegenteil: für die neuen Staffeln wurde das Konzept geändert und es geht bei Miss Germany inzwischen nicht mehr um Schönheitsköniginnen, sondern um moderne, authentische Powerfrauen“, erklärt sie ihre Teilnahme bei der Wahl. Dass sie genau das ist, zeigt sie auch immer wieder bei ihren Einsätzen als Stuntdouble bei Dreharbeiten für hochrangige deutsche Schauspielerinnen. Darüber hinaus engagiert sie sich für die Nachwuchsarbeit und ist eine echte Inspiration. Wow, die „Lady in Red“ ist eine echte Wucht!

In ihrem 10-minütigen Willkommens-Video auf dem Weber YouTube-Kanal stellt sich Kim auf und neben der Strecke etwas genauer vor https://youtu.be/GKzWjsEDx94.

Die Weber #werkeholics im Netz:
Hashtag: #werkeholics
Web: www.werkeholics.de
Facebook: @weberwerke
Instagram: @weberwerke
YouTube: „Weber-Werke“

Porsche-Junior Ayhancan Güven erkämpft Start-Ziel-Sieg in Silverstone

Silverstone ist ein gutes Pflaster für Ayhancan Güven. 2019 feierte er auf der britischen Traditionsrennstrecke seinen ersten Sieg im Porsche Mobil 1 Supercup. Beim fünften Lauf der Saison 2020, ausgetragen im Rahmen des „70th Anniversary Grand Prix“ zu Ehren des 70. Geburtstags der Formel 1, war der mittlerweile zum Porsche-Junior avancierte Türke erneut ganz vorne. 

Güven siegte nach einem über beinahe die gesamte Renndistanz von 13 Runden dauernden Duell mit Larry ten Voorde (Niederlande/Team GP Elite). Knapp dahinter kam Dylan Pereira (Luxemburg/BWT Lechner Racing) ins Ziel, der damit die Tabellenführung im internationalen Markenpokal mit dem Porsche 911 GT3 Cup verteidigte.

„Ich habe anfangs jede Runde denselben Fehler gemacht, immer in der Kurvenkombination Maggotts-Becketts“, gab Güven zu. „Zum Glück konnte ich die Angriffe von Larry jedes Mal abwehren. Zur Rennhälfte hatte ich Maggotts-Beckets endlich im Griff, danach war es einfach.“ Güven, der am vergangenen Wochenende an gleicher Stelle mit Rang acht zufrieden sein musste, widmete den ersten Saisonsieg seinen Technikern. „Wir haben von Rennen zu Rennen Fortschritte bei der Abstimmung meines Autos gemacht. In diese Richtung müssen wir weiterarbeiten.“

Ten Voorde zollte dem Sieger Respekt „Ich glaube, ich wäre heute etwas schneller gewesen als Ayhancan. Aber er hat zu wenige Fehler gemacht, ich hatte keine echte Chance zum Überholen“, erklärte der Niederländer. Pereira war vor allem mit seiner persönlichen Leistungssteigerung gegenüber dem Silverstone-Rennen am zurückliegenden Wochenende zufrieden, als er Rang sechs belegte. „Wir haben deutliche Fortschritte bei der Abstimmung meines Autos gemacht“, sagte der Tabellenführer. „Das stimmt mich zuversichtlich für die nächsten Rennen.“

Im Rücken von Güven, Ten Voorde und Pereira lieferten sich die Rookies Max van Splunteren (Niederlande/Team GP Elite) und Jean-Baptiste Simmenauer (Frankreich/Lechner Racing Middle East) ein ebenso packendes Duell. Mehrfach kämpften sie Seite an Seite, Simmenauer musste aber stets zurückstecken. „Nach der Safetycar-Phase waren meine Reifen zu schmutzig, deswegen hat mich Dylan Pereira überholen“, berichtete Van Splunteren. „Zum Glück konnte ich anschließend Jean-Baptiste hinter mir halten. Das war ein toller und immer fairer Zweikampf.“ Drittbester Rookie war Marvin Klein (Frankreich/Martinet by Alméras) auf Rang sechs. 

Die von Van Splunteren angesprochene Safetycar-Phase war schon in der ersten Runde ausgelöst worden, als gleich mehrere Fahrer in einer Schikane aneinander gerieten. Die Fahrzeuge von Jordan Love (Australien/FACH AUTO TECH) und Moritz Sager (Österreich /Dinamic Motorsport) wurden dabei stark beschädigt, für beide war das Rennen nach wenigen hundert Metern bereits beendet. 

Der Sieg in der ProAm-Wertung ging an Philipp Sager (Österreich/Dinamic Motorsport), der knapp vor Roar Lindland (Norwegen/Pierre Martinet by Alméras) und Clément Mateu (Frankreich/Pierre Martinet by Alméras) ins Ziel kam. „Ich hatte den richtigen Riecher, als vor mir mein Sohn Moritz in einen Unfall verwickelt wurde. In dem daraus resultierenden Durcheinander ging ich an Roar vorbei. Obwohl er alles versucht hat, konnte ich ihn hinter mir halten“, berichtete Sager.

Foto: Porsche AG / hoch zwei

GASGAS FLIEGT ZUM SIEG BEIM MXGP VON LETTLAND!

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Glenn Coldenhoff von GASGAS Factory Racing hat bei dem MXGP von Lettland den Gesamtsieg errungen und sich damit einen Triumph auf der zermürbenden Strecke von Kegums gesichert und GASGAS Motorcycles den ersten Sieg in der FIM-Motocross-Weltmeisterschaft beschert. Als starker Zweiter des ersten Motocross-Rennens fuhr Glenn dann im zweiten MXGP-Rennen tadellos und holte sich den Gesamtsieg. Die nahezu fehlerfreien Leistungen des 29-Jährigen rücken ihn in der MXGP-Weltmeisterschaftswertung auf Platz 3 vor!

Glenn Coldenhoff gab schnell Gas, als das Gatter für das erste Moto der MXGP in Lettland fiel, dem lang ersehnten Neustart der FIM-Motocross-Weltmeisterschaft 2020. In der Anfangsphase des Rennens fuhr er auf Platz 2, bevor er sich zu Beginn der dritten Runde an die Spitze setzte. Der Niederländer machte dann kurz vor der Halbzeit des Rennens einen unglücklichen Fehler und verlor die Führung, konnte sich jedoch neu gruppieren und den späteren Rennsieger Tim Gajser in Sichtweite halten. Glenn überquerte die Ziellinie auf einem brillanten zweiten Platz und sicherte GASGAS damit ihr erstes MXGP-Podiumsergebnis.

In Moto 2 holte sich Coldenhoff den Holeshot, als ihn seine MC 450F schon früh in der ersten Runde an die Spitze des MXGP-Feldes katapultierte. Der Standing Construct GASGAS Factory Racing-Fahrer hielt dem Druck mehrerer Gegner stand und fuhr gleichzeitig die schnellste Rundenzeit des Rennens und führte alle 17 Runden an, um einen historischen Rennsieg und den GP-Gesamtsieg für GASGAS im MXGP-Wettbewerb einzufahren.

Rennen 1 beim MXGP von Lettland war hart für den Italiener Ivo Monticelli. Nachdem er Seite an Seite mit seinem Teamkollegen Coldenhoff die Startgerade hinuntergestürzt war, wurde er durch einen Sturz in der zweiten Runde auf Platz 33 zurückgestuft. In einer mutigen Fahrt durch das Feld erreichte Monticelli zur Mitte des Rennens den Rand der Punkteränge, bevor sein Motorrad nach einem schweren Sturz zu stark beschädigt war, um weiterzufahren.

In Moto 2 ereilte Ivo ein ähnliches Schicksal. Ein schwerer Sturz in der ersten Kurve forderte viele Fahrer, und Monticellis MC 450F wurde erneut beschädigt, so dass sich der glücklose Italiener am kommenden Mittwoch auf Runde 4 konzentrieren musste.

Glenn Coldenhoff: „Was kann ich sagen? Es war ein großartiger Tag! Nach dem Qualifying haben wir einige Anpassungen an der Federung meines Motorrads vorgenommen, und es hat sich in den Rennen wirklich ausgezahlt. Das Standing-Construct-Team hat während des Lockdowns hart gearbeitet, um unsere Motorräder an den Starts immer weiter zu verbessern, und das hat sich heute deutlich gezeigt. Ich bin in Rennen 1 als Zweiter gestartet, hatte fast den Holeshot und habe dann in der dritten Runde die Führung übernommen. Nach ein paar Runden war ein großer Stein in der Spurrille, in der ich mich befand, den ich traf und der mich kurz vor dem Wellenabschnitt aus dem Gleichgewicht brachte. Ich stieg schnell wieder ins Rennen ein und machte gegen Ende eine weitere Attacke, aber es war zu spät. Ich kam auf den zweiten Platz, was nach einem nicht so tollen Qualifying wirklich gut war. Rennen 2, ein weiterer toller Start mit einem Holeshot! Es war zwar ein hartes Rennen, vor allem in den letzten Runden, aber ich bin wirklich froh, für mich und das Team gewonnen zu haben, zumal es erst der 3. MXGP für GASGAS ist. Es ist einfach großartig. Es ist schön, wieder beim MXGP dabei zu sein, mir gefällt das 1-Tages-Format wirklich gut und ich kann den Mittwoch kaum erwarten.

Foto: GasGas

Vialle holt den MX2-Sieg beim Großen Preis von Lettland

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Red Bull KTM Factory Racing nahm seine Saison in der FIM-Motocross-Weltmeisterschaft 2020 mit dem Sieg im lang ersehnten dritten Lauf der Serie wieder auf, der unter der heftigen lettischen Sonne und über die sandige Kegums-Strecke, 50 km von der Stadt Riga entfernt, ausgetragen wurde. Tom Vialle fuhr mit seiner KTM 250 SX-F auf die oberste Stufe des MX2-Podiums und holte damit seinen zweiten Sieg in Folge und den dritten in seiner Karriere.

Der Große Preis von Lettland war die erste von drei Runden in sieben Tagen, die auf dem weichen und rauen Untergrund von Kegums stattfand. Eine kleine Anzahl von Zuschauern durfte den Austragungsort betreten, wobei im MXGP-Fahrerlager ein strenges Sicherheitsprotokoll eingehalten wurde, so dass die Rennen zum ersten Mal seit Anfang März wieder aufgenommen werden konnten. Die Bedingungen waren heiß, rau und trügerisch aufgrund des harten Untergrunds und der welligen Strecke. Zum ersten Mal seit mehr als einem Jahrzehnt führte Grand Prix Freie und Zeittrainings anstelle von Qualifikations-Hitzerennen durch, da sich die Meisterschaft in ein Ein-Tages-Format verwandelte.

MX2-Weltmeister Tom Vialle flog auf seiner KTM 250 SX-F aus dem Gate und kämpfte mit seinem Hauptkonkurrenten Jago Geerts um den Sieg. Der Franzose profitierte von den Fehlern des Belgiers, um im ersten Rennen die Zielflagge zu schwenken, und das Duo unterhielt die spärliche Menge mit einem letzten Rundenkampf um den Sieg im zweiten Rennen. Vialle kam knapp hinter Geerts ins Ziel, aber sein 1-2 reichte für seinen zweiten Grand-Prix-Gesamtsieg in Folge. Auch #28 vergrößerte seinen Rückstand an der Spitze der MX2-Tabelle auf 22 Punkte.

Rene Hofer fuhr in den Top Fünf des ersten Moto und erreichte die Ziellinie auf einem starken 5. Der österreichische Rookie wurde zu Beginn des zweiten Motos Opfer eines Gewirr von mehreren Fahrern und musste sich mit einem beschädigten Motorrad und einem wunden linken Knöchel zurückziehen.

Tom Vialle: „Es war ein gutes Wochenende und ich bin wirklich glücklich. Am Morgen war viel Wasser auf der Strecke, aber ich fühlte mich zum Zeitpunkt der Rennen gut auf dem Motorrad und hatte tolle Starts. Jago stürzte im ersten Moto, und dann fühlte ich mich in der ersten Position wohl. Im zweiten Rennen hatten wir einen guten Kampf, und in der letzten Runde gingen wir aneinander vorbei. Es war ein anständiger Kampf, und ich war froh, ihn am Ende zu überholen, denn es war sehr heiß und ich war ziemlich müde. Ich machte nur einen kleinen Fehler und er holte mich zurück. Es war so knapp, aber ich bin glücklich, die Gesamtwertung zu gewinnen.

Rene Hofer: „Das erste Moto war großartig. Ich bin ziemlich schnell auf Platz 4 vorgerückt und habe mich unter den ersten fünf gehalten. Ich hatte immer noch etwas Energie, machte aber ein paar kleine Fehler und mir ging die Zeit zum Angriff auf [Mathys] Boisrame aus. Im zweiten kam ich mit einem anderen Fahrer zusammen, und ein anderer Fahrer schlug mich, zerstörte mein Vorderrad und ich konnte nicht weiterfahren. Ich fühle mich jetzt ein wenig wund, aber ich sollte am Mittwoch wieder bereit sein, weiterzufahren.

MXGP bleibt diese Woche weiterhin in Kegums stationiert. Der Große Preis von Riga steht für Runde vier und wird am Mittwoch, den 12. August, auf einem ähnlichen Streckenlayout ausgetragen.

Foto: KTM Images/JP Acevedo