Der Terminkalender der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie steht. Die Meisterschaft umfasst zehn Läufe an acht Veranstaltungswochenenden. Die beiden Rennen der ADAC 24h Nürburgring Qualifiers zählen erneut zur NLS. Ergänzt wird der Kalender durch die bereits verkündete NLS-Light-Veranstaltung, bei der Fahrzeuge der Klassen SP9, SPX, SP-Pro und Cup 2 nicht ausgeschrieben sind.

Der Saisonauftakt findet am 22. März 2025 statt. Die 70. ADAC Westfalenfahrt eröffnet traditionell das Rennjahr in der Grünen Hölle. Vor dem Nordschleifen-Saisonhöhepunkt, den ADAC RAVENOL 24h Nürburgring (19.-22. Juni), gibt es vier weitere Rennen. Am 5. Juli steigt dann die Premiere unter dem Motto ‚NLS-Light‘. Einige der GT3-Teams haben dann drei 24h-Rennen innerhalb von nur drei Wochen hinter sich, so dass einmal auf der Nordschleife pausiert wird. Am 16. August steht dann das Highlight der NLS auf dem Programm. Das Rennen läuft künftig unter dem Namen ‚KW 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen‘. Der Fahrwerksspezialist aus Fichtenberg übernimmt das Titelpatronat der Veranstaltung des MSC Ruhr-Blitz Bochum.

„KW zählt im Motorsport seit Jahren zu den festen Größen im Langstreckensport in der Grünen Hölle und wir sind stolz darauf, dass das Unternehmen rund um Jürgen und Klaus Wohlfarth unsere Veranstaltung in Zukunft unterstützt“, sagt Horst-Helmuth Bube, 1. Vorsitzender des MSC Ruhr-Blitz Bochum. „Für die KW automotive GmbH ist ein Engagement in dem traditionsreichen Nordschleifen-Championat Ehrensache. Rund 50 Prozent des NLS-Starterfelds vertraut seit Jahren auf unsere KW Racing Fahrwerke. Auch feiert im kommenden Jahr unser KW Race Service sein 25-jähriges Jubiläum im Fahrerlager der NLS“, sagt Geschäftsführer Jürgen Wohlfarth. „Für uns ist die NLS eine der schönsten Meisterschaften, da hier so viele unterschiedliche Fahrzeuge starten. Aus diesem Grund unterstützen wir gerne einen der Saisonhöhepunkte der NLS.“

Vom 12.-14 September folgt der in den vergangenen Jahren etablierte Double-Header der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie. Das Finale findet am 11. Oktober mehr als einen Monat früher statt als in diesem Jahr.

„Wir haben im kommenden Jahr einen kompakten Rennkalender von Ende März bis Anfang Oktober“, sagt VLN-Geschäftsführer Mike Jäger. „Die Tatsache, dass uns als NLS acht Termine für neun Rennen zur Verfügung stehen und wir zudem auch gerne wieder die beiden Läufe der Qualifiers in unsere Wertung mit aufnehmen, ermöglicht uns, zum ersten Mal eine NLS-Light-Veranstaltung auszurichten. Aufgrund des umfangreichen Kalenders mit zehn Wertungsläufen gibt es dann allerdings auch drei Streichergebnisse, so dass auch Teams um die Meisterschaft kämpfen können, die aufgrund des Budgets oder Terminüberschneidungen nicht die Möglichkeit haben, an allen zehn Rennen teilzunehmen.“

* Zählt nicht zur NLS-Wertung

Im kommenden Jahr trägt die ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie erstmals ein NLS-Light-Rennen aus. Die Besonderheit der am 5. Juli 2025 geplanten Veranstaltung: Fahrzeuge der Klassen SP9, CUP2, SP-X und SP-Pro werden nicht ausgeschrieben. Dies geschieht auch vor dem Hintergrund, dass einige Teams aus diesen Klassen zuvor drei 24h-Rennen innerhalb von nur drei Wochen bestritten haben. Das NLS-Light-Rennen ist Teil der Breitensportoffensive, die die VLN als Organisation hinter dem traditionsreichen Nordschleifen-Championat ausruft.

„Hinter unserer ersten NLS-Light-Veranstaltung stecken zwei Hintergedanken“, sagt VLN-Geschäftsführer Mike Jäger. „Zum einen wollen wir Teilnehmern aus anderen Serien die Möglichkeit bieten, in die NLS hineinzuschnuppern und unser motiviertes Team und die ausgereifte Infrastruktur kennenzulernen. Zum anderen möchten wir den Zugang zur NLS so einfach wie möglich gestalten. Durch den Wegfall der großen Klassen wird es möglich sein, die übrigen ausgeschriebenen Klassen mit einer DPN (DMSB Permit Nordschleife) der Stufe C oder Stufe B zu fahren. Die Permit C kann man auf sehr einfachem Weg erlangen, ohne vorher Rennen gefahren zu sein, die unterhalb der normalen NLS angesiedelt sind.“

Christian Vormann, Sportleiter der NLS, ergänzt: „Wir haben in der Vergangenheit viele Gespräche mit potenziellen Teilnehmern geführt. Einige von ihnen haben großen Respekt davor, bei ihrem ersten Nordschleifen-Rennen gleich mit GT3-Boliden zusammen auf die Strecke zu gehen. Auch wenn unsere aktuellen Unfallstatistiken zeigen, dass diese Angst unbegründet ist, bieten wir mit einer NLS-Light-Veranstaltung Interessierten an, die NLS und Rundstreckenrennen auf der Nordschleife einfach mal auszuprobieren. Dies ist vor allem durch die DPN der Stufe C sehr einfach. Nicht verschweigen möchte ich an dieser Stelle, dass in diesem Rennen absolvierte Runden nicht als Permitrunden für die Stufe A angerechnet werden.“

Das, was die ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie auszeichnet und in diesem Jahr zur beliebtesten nationalen Rennserie gemacht hat, wird beim Light-Event natürlich nicht beschnitten: das erfahrene und professionelle Team hinter den Kulissen, Motorsport zum Anfassen für die Fans, vier Stunden packende Multiclass-Action auf der schönsten Rennstrecke der Welt sowie nicht zuletzt die erstklassige Medialisierung und Kommunikation rund um die Veranstaltung.

„Wir haben bereits eine Vielzahl an Ideen, wie wir unsere Light-Premiere zu einem unvergesslichen Event machen wollen“, sagt Jäger. „Mir schwebt da zum Beispiel eine große Grillparty am Freitagabend im Fahrerlager vor, bei der wir gemeinsam den Breitensport feiern. Und zusammen mit den weiteren Maßnahmen für die kommende Saison, bin ich davon überzeugt, dass es auch in Zukunft nicht bei dem einmaligen Versuch bleiben wird.“

Die Breitensportoffensive umfasst neben dem NLS-Light-Event auch die Einführung einer neuen BMW 325i Challenge-Klasse, die sich mit vergünstigten Nenngeldern vor allem an ambitionierte Amateurteams richtet.

Foto: Gruppe C Photography

Im kommenden Jahr bestreitet die ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie ihre 49. Saison. Das Jahr steht dabei ganz im Zeichen des Breitensports, das Motto lautet ‚Back to the Roots‘. Eine wichtige Säule: 2025 schreibt die VLN erstmals die neue BMW 325i Challenge-Klasse aus. Weitere Maßnahmen sind in Vorbereitung.

„Die NLS ist Breitensport, auch wenn einige meiner Vorgänger diesen Begriff gemieden haben“, sagt VLN-Geschäftsführer Mike Jäger. „Vielfältiges Multiclass-Racing unter Amateurrennfahrern ist unsere DNA. Natürlich mischt mittlerweile – vor allem im Vorfeld des 24h-Rennens – auch eine Handvoll professioneller Rennställe aus anderen Rennserien mit. Fakt ist jedoch, dass 86 Prozent unserer Fahrer ausschließlich auf dem Nürburgring am Start sind und fast keiner von ihnen mit dem Rennenfahren seinen Lebensunterhalt bestreitet.“

Der Breitensport hat sich in den vergangenen Jahren gewandelt, nicht nur auf der Nordschleife, auch in vielen anderen Rennserien. Die Teilnehmer sind zumeist keine klassischen Garagenteams mehr, die im Freundeskreis sowohl das Fahrzeug aufbauen und vorbereiten als auch selbst auf der Rennstrecke bewegen. Die meisten Fahrer mieten sich bei Teams ein, die diese Dienstleistung auf einem sehr hohen und professionellen Niveau anbieten. „Auch wenn dadurch vielleicht eine gewisse Romantik auf der Strecke geblieben ist, die Protagonisten brennen nach wie vor für das, was sie tun und betreiben den Sport mit großer Leidenschaft – Teams und Fahrer“, so Jäger weiter. „Dennoch wollen wir künftig wieder ein Augenmerk auf besagte Garagenteams richten.“

Die neu ausgeschriebene BMW 325i Challenge hat genau diese Klientel im Fokus. Mario Hermani, Teil des VLN-Techniker-Teams, erklärt: „Der 325i der Baujahre 12/2004 bis 12/2011 ist ein extrem beliebtes Rennfahrzeug im Breitensport. Schätzungsweise existieren aktuell noch rund 100 Fahrzeuge, die rennfähig wären.“ Die VLN führt aktuell intensive Gespräche mit möglichen Partnern. Dabei ist das Ziel, das Nenngeld möglichst niedrig zu halten und damit ein deutliches Zeichen zu setzen. Daneben ist das Reglement, das weitestgehend auf dem V4-Reglement basiert, speziell darauf ausgerichtet, die Kosten in einem überschaubaren Rahmen zu halten und ein Wettrüsten zu unterbinden. „Der erste Entwurf des Reglements steht bereits“, sagt Hermani. „Weitere Details werden wir unabhängig von unserer Ausschreibung zeitnah veröffentlichen. Der wichtigste Punkt ist: Jeder, der noch einen 325i in der Garage stehen hat, ist im kommenden Jahr herzlich willkommen.“

Neben der BMW 325i Challenge, die den Teilnehmern übrigens auch Punkte in der BMW M Sports Trophy einbringen wird, sind weitere Maßnahmen geplant, die künftig den modernen Breitensportcharakter der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie unterstreichen werden. „Wir arbeiten derzeit daran, gewisse Aspekte des Gruppe-H-Reglements für die Teilnehmer zu vereinfachen“, sagt VLN-Sportleiter Christian Vormann. „Ich kann da noch keine Details verraten, aber wir sind davon überzeugt, dass die Umsetzung unserer Pläne bei vielen Teilnehmern positiven Zuspruch finden wird.“

Foto: Gruppe C Photography