Die Borilli Enduro Europameisterschaft 2022 hat endlich begonnen; am Samstag, den 19. März um 9 Uhr morgens in der Stadt Pietramontecorvino (Italien) begann die Show. 112 Fahrer aus 15 verschiedenen Nationen kämpften über drei Runden des Rennens. Jede Runde beinhaltete zwei Sonderprüfungen, den Eleveit Enduro Test, der sich innerhalb der ersten Zeitkontrolle befand, und den Airoh Cross Test am Ende der zweiten Zeitkontrolle.
Der erste Sektor war sehr schwierig und zeichnete sich durch starken Schlamm aus, der durch den Schneefall der vergangenen Tage entstanden war. Die Auflösung desselben brachte eine große Menge Wasser auf die Strecke, was die Durchfahrt für die Piloten besonders schwierig machte. Der Eleveit Enduro Test war ebenfalls durch viel Schlamm und tiefe und heimtückische Rinnen gekennzeichnet, die die Teilnehmer des Rennens stark belasteten. Nach dem Eleveit Enduro Test verlief der Transfer recht reibungslos und ermöglichte den Fahrern eine Verschnaufpause, bevor sie sich dem Airoh Cross Test stellten. Der Gurtbandtest fand auf einem Feld mit verschiedenen Gegenhängen statt und zeichnete sich durch einen weichen und lehmigen Boden aus. Nach den Regenfällen der vergangenen Nacht beschloss die Rennleitung, ein kleines Stück der Strecke innerhalb des Airoh-Cross-Tests abzuschneiden, da sie durch einen kleinen Bach führte, der heute Nacht angeschwollen war.
Zwei diametral entgegengesetzte Wertungsprüfungen, bei denen die Fahrer ihre Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit an die unterschiedlichen Bodenverhältnisse unter Beweis stellen mussten. Sie reichen vom Schlamm und den fertigen Rinnen des Eleveit Enduro Test bis zum weichen und kanalfreien Gelände des Airoh Cross Test. Die Beherrschung des Fahrstils und der Fahrposition waren die Schlüssel, um den Eleveit Enduro Test richtig zu interpretieren, während sich eine Führung im Cross-Stil als am effektivsten erwies, um die besten Zeiten im Airoh Cross Test zu erzielen.
Ein Kampf um die erste absolute Position, der Enrico Rinaldi (GTG Motogamma), Dan Mundell und Erick Willems schwer zu schaffen machte; eine Abfolge von Führungswechseln, die alle atemlos gemacht hat. Enrico war beim Eleveit Enduro Test viel effektiver und schneller, während Erik seine Motocross-Fähigkeiten unter Beweis stellte und beim Airoh Cross Test unglaubliche Zeiten erzielte. Dan Mundell hingegen erwies sich in allen Tests als konstant, mit jeder Runde wurden die Zeiten besser und besser. In einem Kampf mit geringen Abständen gewinnt Erick Willems mit nur 0,41 Cent Vorsprung vor Dan Mundell, der wiederum Enrico Rinaldi nur um 0,3 Cent distanziert.
Enrico Rinaldi: „Ich bin nicht 100%ig zufrieden mit meinem Rennen, im Enduro Test war ich sehr prägnant und konnte gute Zeiten fahren, aber ich habe die gewonnenen Sekunden im Cross Test verloren“.
Dan Mundell: „Ich hatte Spaß, ich habe mich revanchiert. Beim Zurückfahren musste ich viele Piloten überwinden. Die Strecke war wirklich anspruchsvoll. Ich bin wirklich zufrieden mit dem Ergebnis, das ich heute nach Hause gebracht habe.
Erick Willems: „Ich bin sehr zufrieden mit meiner Fahrweise, ich fahre noch nicht lange Enduro und habe alles, was ich im Cross gelernt habe, genutzt, um mich den Konkurrenten aufzudrängen. Ich bin in die letzte Prüfung gegangen, in dem Bewusstsein, dass ich die erste Position einnehmen kann, und ich habe alles gegeben und es ist mir gelungen. Ich hätte nicht besser in die Meisterschaft starten können.
Maurizio Micheluz dominierte den ersten Tag in der E1. Er konnte zwar nicht alle Wertungsprüfungen gewinnen, aber seine Ergebnisse waren immer konstant, so dass er sich den Tagessieg sichern konnte. Ein harter Kampf wurde zwischen Micheluz und Federico Aresi (Sissi Racing) ausgetragen, aber letzterer musste sich mit dem zweiten Platz begnügen. Der Pole Dawid Babicz fuhr auf das Podium der E1.
Erik Willems holt sich einen Doppelsieg beim MOTOCROSS MARKETING day1, neben dem Gesamtsieg war er offensichtlich auch der beste Fahrer der E2. Nicola Recchia (M.A.S.T Racing Team) machte dem Belgier das Leben schwer, er konnte sich in der zweiten Runde beim Airoh Cross Test durchsetzen. Thomas Ellwood sicherte sich mit seiner heutigen Leistung den dritten Klassenrang.
Dan Mundell ist der Sieger der Klasse E3, sein Sieg war das Ergebnis einer langen Reihe von guten Zeiten, die über den ganzen Tag hinweg gefahren wurden. Der Airoh Cross Test wird von dem Engländer gut interpretiert, der seinen Namen immer über den seiner Konkurrenten gestellt hat. Der französische Fahrer Abgrall David, der auf einer Sherco unterwegs ist, erzielte im Eleveit Enduro Test hervorragende Zeiten. Der belgische Fahrer Damiaens Dietger tat alles, um den Sieg mit nach Hause zu nehmen, aber gegen seine Klassenkameraden konnte er nichts ausrichten. Für ihn reichte es heute „nur“ zu einem dritten Platz.
Junior 1 ist die Klasse, die von dem Italiener Carlo Minot auf TM dominiert wird. Mit Ausnahme der ersten Wertungsprüfung, in der er aufgrund einer Verspätung von 2,48 Sekunden Dritter wurde, führte Minot den Sieg in allen Wertungsprüfungen ins Fahrerlager. Eine absolute Domäne, der sich Simone Cristini (GTG Motogamma) beugen musste. Der Rückstand ist nicht groß, aber immer noch genug, um ihn auf den zweiten Platz hinter seinem Landsmann zu verweisen. Killian Lunier (LM), Franzose auf KTM, war heute mit dem dritten Platz zufrieden, aber morgen ist ein neuer Tag!
Enrico Rinaldi (GTG Motogamma) hat zwar nicht das absolute Rennen, aber seine Klasse gewonnen. In der J2 setzte er sich durch und distanzierte den Zweitplatzierten Lorenzo Bernini um 1,43 Sekunden. Lorenzo seinerseits distanzierte den tschechoslowakischen Piloten Zdenek Pitel um etwa eine Minute.
Alessandro Rizza hätte es nicht besser machen können, er sicherte sich den Sieg in der Seniorenklasse mit einer Zeit von 3 Minuten weniger als sein direkter Verfolger Arne Domeyer. Der deutsche KTM-Pilot fuhr ein tolles Rennen, aber gegen das Können des Italieners war nichts zu machen. Der slowenische Fahrer Martin Gottvald liegt heute auf dem dritten Platz.
Die Frauen in der Meisterschaft verteidigten ihre Ehre mit hervorragenden Zeiten, allen voran die Engländerin Nieve Holmes, die mit ihrer Sherco die Kategorie gewann. Die Französin Marine Lemoine belegte heute den zweiten Platz, während die Vertreterin der Tschechischen Republik, Zuzana Novackova, die MOTOCROSS MARKETING Runde 1# auf dem dritten Platz abschloss.
Manuel Verzeroli (Sissi Racing) und Daniele Delbono (GTG Motogamma) kämpften ohne Ausnahmen von Schlägen, die dazu führten, dass der erste die Jugendklasse gewann, während der zweite sich auf den zweiten Platz setzte. Während des gesamten ersten Tages kämpften die beiden Italiener um die ersten Plätze und ließen alle atemlos zurück. Clement Clauzier, ein französischer Fahrer, sah nicht tatenlos zu, im Gegenteil, er brachte die beiden Blauen dazu, das Brüllen seiner Fantic zu hören, aber am Ende wurde er Dritter.
Die Teilnehmer des Rennens kämpften nicht nur um individuellen Ruhm, sondern auch um den ihres Teams. In der für sie reservierten Rangliste triumphierte das Trade Team, Motoclub Lago d’Iseo, über alle. Daniele Delbono, Simone Cristini, Enrico Rinaldi und Lorenzo Bernini fuhren die beste Teamzeit und distanzierten Diligenti Racing um etwa eine Minute. Maurizio Micheluz, Giuliano Mancuso, Jacopo Traini und Dan Mundell kämpften bis zum Schluss, aber gegen den Iseosee konnten sie nichts ausrichten. Den dritten Platz belegte der Sebino Motoclub mit Edoardo Paganini, Nicola Recchia, Alessandro Rizza und Matteo Grigis.
Bei der 24 MX 50 cc Trophy waren 5 Fahrer am Start, von denen nur zwei das Ziel erreichten. Der Sieger des heutigen Tages war Niko Guastini auf einer Beta, während Luca Piersigilli den zweiten Platz belegte. Die heutige Etappe war schwierig, vor allem angesichts der Beschaffenheit des Eleveit Enduro Test.
Der schöne Airoh Cross Test sah Nicola Recchia (M.A.S.T. Racing Team) als seinen besten Fahrer, der Italiener ist derzeit an der Spitze der Sonderwertung, wird er in der Lage sein, das Ergebnis morgen zu wiederholen und den Titel zu verteidigen?
Der Eleveit Enduro Test stellte die Fahrer vor große Schwierigkeiten; seine technischen Besonderheiten erforderten großes Geschick, um sie besser interpretieren zu können. Enrico Rinaldi (GTG Motogamma) konnte sein Motorrad auf der Strecke bis zum Maximum ausreizen. Wird der italienische Fahrer die Führung in der Eleveit Enduro Test Trophy halten können?
MOTOCROSS MARKETING 1# Tag 1 ist offiziell vorbei, mit dem Reifenwechsel und der Rückkehr der Motorräder in den geschlossenen Park wurde der erste Tag des Rennens der Borilli Enduro Europameisterschaft sanktioniert. Der heutige Tag wird mit einigen kleinen Änderungen auch am Tag 2 wiederholt werden.
Morgen werden die Führenden der Gesamtwertung der Borilli Enduro Europameisterschaft 2022 bekannt gegeben. Bleiben Sie bei uns, um zu erfahren, wie sie heißen.
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