Nach einem rennfreien Wochenende machte sich das Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Team am Samstag auf den Weg zum Daytona International Speedway, um die neunte Runde der AMA Supercross Weltmeisterschaft 2021 zu bestreiten. Es war ein monumentaler Tag für Rookie Stilez Robertson, der sich mit einer explosiven Leistung in Daytona, Florida, den ersten Podiumsplatz seiner Karriere im 250SX West Main Event sicherte.
Mehr als die Hälfte des physisch anspruchsvollen Daytona Supercross-Rennens zu führen, ist keine einfache Leistung, besonders für den jungen Rookie, der erst in der letzten Runde sein professionelles Supercross-Debüt gab. Robertson, der sich als Siebter qualifiziert hatte, lag beim Start des 250SX Heat 2 auf der sechsten Position und arbeitete sich bis zur zweiten Runde auf den fünften Platz vor. Er kämpfte sich weiter in Richtung Podium vor und sicherte sich schließlich einen soliden dritten Platz in diesem Lauf. Im Hauptrennen schoss er von der Linie und übernahm gleich in der ersten Runde die Führungsposition. In den ersten acht Runden hielt er eine starke Gruppe von Fahrern auf Distanz, bevor er in Runde neun überholt wurde. In den letzten sechs Runden blieb er stark und holte sich einen beeindruckenden zweiten Platz auf einer der kultigsten Strecken der Supercross-Szene.
„Mein erstes Qualifying war nicht so toll, aber das zweite kam und ich fühlte mich gut“, sagte Robertson. „Im Heat Race fühlte ich mich eigentlich ziemlich gut und traf die Entscheidung, für das Main Event wieder auf den Knobby zu gehen und ich legte einen guten Start hin! Ich habe gut acht Minuten Vorsprung herausgefahren und fing an, zu viel darüber nachzudenken, und da kam Mcadoo an mir vorbei. Ich wollte keine Rookie-Fehler machen, also entschied ich mich, mich auf den zweiten Platz zu setzen und zu lernen.“
Teamkollege Jalek Swoll hatte einen großartigen Start in 250SX Heat 1, als er sich in der ersten Runde auf den dritten Platz setzte. In der zweiten Runde machte er einen Fehler und fiel auf den fünften Platz zurück. Von da an kämpfte er in einem Pulk von Fahrern und sicherte sich schließlich einen siebten Platz. Im Main Event erwischte Swoll einen Top-10-Start und kämpfte sich früh auf den fünften Platz vor. In der ersten Hälfte des Rennens hielt er eine solide Top-Fünf-Position, doch ein Fehler in den Heuballen ließ ihn zur Rennmitte einige Plätze zurückfallen. Gegen Ende des Rennens arbeitete er hart, um die Positionen zu retten und überholte in der letzten Runde, um sich den achten Platz zu sichern.
„Um ehrlich zu sein, war es eine ziemlich schlechte Leistung von mir“, sagte Swoll. „Ich musste mich sehr weit außen anstellen, was nicht der beste Start war. Ich habe mich eine Weile auf den fünften Platz vorgearbeitet, aber dann bin ich in ein paar Heuballen geraten, wodurch ich drei Positionen verloren habe, und konnte danach keinen Flow mehr finden. Ich werde den Dampf aus diesem Rennen mitnehmen und ihn nächstes Wochenende nutzen, um hoffentlich in die Box zu kommen.“
450SX
Jason Anderson hatte einen unglücklichen Start in Heat 2 der 450SX, als er auf dem rutschigen Gras weit abgedrängt wurde und in der ersten Kurve zu Boden ging. Er stand schnell wieder auf und schob sich nach vorne, um sich einen achten Platz zu sichern. Im Hauptrennen startete Anderson von der neunten Position und kämpfte die meiste Zeit des Rennens um Platz acht. Ein paar Runden vor Schluss erhöhte Anderson das Tempo und überholte den siebten Platz, auf dem er schließlich das Rennen beendete.
„Meine Nacht war insgesamt ziemlich mittelmäßig“, sagte Anderson. „Im Qualifying war ich heute auf P7 und im Heat-Race bin ich in der ersten Kurve gestürzt und bis auf Platz acht nach vorne gekommen. Mit dieser Startposition hatte ich keine gute Ausgangsposition für das Hauptrennen, aber ich schaffte es bis auf Platz sieben und das war es dann auch.“
Es war eine weitere lange Nacht für Dean Wilson, der nach einem Sturz in der Hitze des Rennens einen Umweg über den Last Chance Qualifier (LCQ) nahm. Er konnte sich seinen dritten LQC-Sieg in Folge sichern und damit einen Platz in der Startaufstellung des 450SX Main Events. Mit einer nicht ganz so günstigen Startposition für das Main Event erwischte Wilson nicht den besten Start, da er die erste Runde als 15. beendete, aber er kämpfte sich innerhalb der ersten paar Runden in die Top-10. Auf der schwierigen Strecke von Daytona sicherte sich Wilson schließlich mit Platz 10 sein bestes Saisonergebnis.
„Meine Nacht war ein bisschen ereignisreich“, sagte Wilson. „Ich war in der Qualifying-Position des Heat-Rennens und versuchte in der letzten Kurve zu überholen und stürzte in der Rhythmus-Sektion vor dem Ziel, so dass ich in die LCQ gehen musste. Im Hauptrennen stand ich weit außerhalb des Gates und hatte keinen guten Start, aber ich kämpfte mich heran und landete am Ende in den Top-10. Es ist nicht großartig, aber es ist ein Ausgangspunkt und wir werden einfach versuchen, darauf aufzubauen und uns von dort aus zu verbessern.“
Teamfahrer Zach Osborne verpasste das Daytona Supercross aufgrund einer Rückenverletzung, die er sich in der Woche vor der letzten Runde zuzog. Nachdem er sich in Orlando durch die Schmerzen gequält hatte, traf Osborne die harte Entscheidung, das Rennen auszusetzen, während er sich weiter erholt und seinen Körper stärkt.
„Ich habe mich diese Woche einer Behandlung unterzogen und ich habe das Gefühl, dass ich auf einem guten Weg bin, mich zu erholen und das in Zukunft auszuschließen“, sagte Osborne. „Ich freue mich darauf, wieder bei meinem Team zu sein, sobald ich vollständig fit und bereit bin, wieder Rennen zu fahren.“
Foto: Align Media
